Ersatzteile für die Inspektion online kaufen – Das solltest Du wissen!

20 Liter Kanne Getriebeöl für manuel und automatische Getriebe für Nutzfahrzeuge. SAE 75W-80, API GL4, Iveco 18-1807 Class MGS1, ZF TE-ML 01L,92L, 16K, MAN 341 Type E3, MAN 341 Type Z4

1 Liter spezielles Mehrbereichsöl für Handschaltgetriebe und Differentiale mit Hypoidgetrieben aller Kraftfahrzeugtypen, wenn EP-Eigenschaften gefragt sind. TUTELA CAR EPYX kann in den Handschaltgetrieben aller Kraftfahrzeuge verwendet werden!

1 Liter vollsynthethisches Hinterachsenöl für 4WD. Fiat 500X und Jeep Renegade Modelle FIAT 9.55550-DA7

1Liter Synthese-Getriebeöl für mechanische Getriebe von Fahrzeugen, einzusetzen für Getriebe-Differenziale, auch mit Schraubkegelradgetriebe, die Schmieröle mit E.P.-Eigenschaften benötigen. 75W-80 API GL 5 MIL-L-2105 D Empfehlung: Fiat 9.55550-MZ11 Ersetzt das Tutela Transmission Gearsynth LL laut Petronas

0,946 L Mopar 8 & 9 speed ATF Für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe und ZF Spezifikation

0,946 L Mopar Servolenkungsöl PSF +4 MS-9602 "Power Steering Fluid +4". Speziell formuliert aus einem Basisöl mit einem sehr hohen Viskositätsindex (VHVI) und einem einzigartigen Additiv-Paket. Entwickelt, um unter normalen Fahrbedingungen eine Lebensdauerschmierung "Fill for Life" zu gewährleisten. Empfohlen für alle (nach 1998) erbauten Chrysler Group Lenksysteme. MS-9602, Farbe: ROT

0,946L MOPAR ATF+4® Automatik Getriebeöl - speziell aus einem Basisöl mit einem sehr hohen Viskositätsindex (VHVI) und einem einzigartigen Additiv-Paket formuliert. Entwickelt, um unter normalen Fahrbedingungen eine Lebensdauerschmierung "Fill for Life" zu gewährleisten. Konzipiert für Chrysler Automatikgetriebe. Aber auch für viele Schaltgetriebe und Servolenkungen (nach 1998) empfohlen. Siehe Gebrauchsanleitung. MOPAR ATF+4® Automatisches Getriebeöl ist ebenfalls einsetzbar bei Getrieben mit folgenden Herstelleranforderungen: ATF+, ATF+2 oder ATF+3. Chrysler MS-9602 unterstützt die original Schaltqualität aussergewöhnlicher Antiverschleiss- und Korrosionsschutz steuert Oxidation und minimiert wesentlilch die Bildung von Ablagerungen kontrolliert die Reibung und behält die anti-schäumenden Eigenschaften überragende Eigenschafte für Betrieb bei niedriger Temperatur

5L MOPAR ATF+4® Automatik Getriebeöl - speziell aus einem Basisöl mit einem sehr hohen Viskositätsindex (VHVI) und einem einzigartigen Additiv-Paket formuliert. Entwickelt, um unter normalen Fahrbedingungen eine Lebensdauerschmierung "Fill for Life" zu gewährleisten. Konzipiert für Chrysler Automatikgetriebe. Aber auch für viele Schaltgetriebe und Servolenkungen (nach 1998) empfohlen. Siehe Gebrauchsanleitung. MOPAR ATF+4® Automatisches Getriebeöl ist ebenfalls einsetzbar bei Getrieben mit folgenden Herstelleranforderungen: ATF+, ATF+2 oder ATF+3. Chrysler MS-9602 unterstützt die original Schaltqualität aussergewöhnlicher Antiverschleiss- und Korrosionsschutz steuert Oxidation und minimiert wesentlilch die Bildung von Ablagerungen kontrolliert die Reibung und behält die anti-schäumenden Eigenschaften überragende Eigenschafte für Betrieb bei niedriger Temperatur

5L Mopar MaxPro 10W-30 Das Qualitätslevel für lizensierte und API zertifizierte Motorenöle ist derzeit ILSAC GF-4. Es sorgt für Treibstoffeffizienz, reduziert Kolbenablagerungen und verbessert den Oxidationsschutz. Der ILSAC GF-4 Qualitätsstandart lässt sich leicht am API Öl Zertifikat erkennen, welches Sie am Ölkanister finden. Öle mit dieser Zertifizierung sind abwärtskompatibel und passen ebenfalls für Fahrzeuge die ILSAC GF-3, GF-2 oder GF-1 Öle benötigen. Mopar Max Pro 10W-30 ist freigegeben nach dem Chrysler Materialstandart MS-6395. Schmierstoffe mit diesem Standart sind Motorenöle mit ILSAC GF-4, sie sind bei allen Chrysler Fahrzeugen erforderlich.

5L Mopar MaxPro 5W-30 Speziell für den Einsatz in modernen Benzinmotoren der Fahrzeuge Dodge, Chrysler, Jeep, wo ein Motoröl mit SAE 5W-30 und Chrysler Freigabe MS-6395 vorgeschrieben ist ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

0,946L Mopar MaxPro 5W-20 Öl wurde entwickelt, um eine verbesserte Kraftstoffeffizienz, Motorsauberkeit und Ethanol-Kompatibilität für Ihren Chrysler, Jeep, Dodge, Ram und Fiat Fahrzeug zu bieten. Schützt den Chrysler / FIAT Motor. Das Motoröl erfüllt den ILSAC GF-5 Performance Standard. Ersetzt alle bisherigen ILSAC Standards. Zugelassen für Chrysler Material Standard MS-6395. Chrysler empfiehlt für seine Fahrzeuge nur Öle, die API zertifiziert sind und MS-6395 erfüllen. API SN, ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

5L Mopar MaxPro 5W-20 Öl wurde entwickelt, um eine verbesserte Kraftstoffeffizienz, Motorsauberkeit und Ethanol-Kompatibilität für Ihren Chrysler, Jeep, Dodge, Ram und Fiat Fahrzeug zu bieten. Schützt den Chrysler / FIAT Motor. Das Motoröl erfüllt den ILSAC GF-5 Performance Standard. Ersetzt alle bisherigen ILSAC Standards. Zugelassen für Chrysler Material Standard MS-6395. Chrysler empfiehlt für seine Fahrzeuge nur Öle, die API zertifiziert sind und MS-6395 erfüllen. API SN, ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

0,946L Mopar Schaltgetriebeöl NV 3500 ist ein synthetisches Öl, welches speziell für die 5-Gang NV3500 und 6-Gang NSG 370-Schaltgetriebe entwickelt wurde. Gewährt herausragende Kälteeigenschaften und erhöhte Schaltqualität. Nicht in anderen Getrieben verwenden Chrysler MS-9224

20l Vollsynthetisches Motorenöl entwickelt mit Iveco und FPT für Stralis mit Euro VI Cursor Motoren C11 und C13 mit FEP 1. Extreme Kraftstoffersparnis - Extreme Fuel Economy und Low SAPS Formulierung. IVECO 18-1804 Klasse TLV LS, SAE 0W-20, Constructual Technical REF. No I139.D14, FPT Standard FP19 LUBR001 Category TLV LS IVECO 18-1804 TLV LS C.T.R. Nr. I139.D14

1 Liter synthetisches Getriebeöl GL5 SAE 80W-140 API GL 5

20 Liter Synthetisches Motoröl (Low Saps) für neueste EURO V- / EURO VI-Motoren von IVECO, die mit Hi-eSCR System, Common Rail Einspritzung oder DPF (Dieselpartikelfilter) und VGT (Variable Turbinengeometrie) ausgerüstet sind. IVECO CTR-No.I109.L12, SAE 10W-40, ACEA E7 / E9, API CJ-4 / SM, CAT ECF-1a / 2 / 3, Cummins CES 20081, DAF: Bei normalen Intervallen u. Motoren mit DPF, Detroit Diesel 93K218, Deutz DQC III-10-LA, Mack EO-O Premium Plus-07, MAN M 3575, MB-Approval 228.31, MTU Oil Type 2.1, Renault RVI RLD-3, Scania: Empfohlen bei normalen Wechselintervallen u. Motoren mit DPF, Volvo VDS-4

1L

4L

1l Getriebeöl 75W-140

1l Getriebeöl 70W API GL 4 Fiat N.9.55550-MZ7

5 Ltr,Fiat MultiAir-Technologie ACEA C3 N°F603.C07 Fiat 9.55535-S2

5 Liter Motoröl Selenia 20k Plus 5W-40 (ersetzt das Selenia Star 5W-40) API SN, ACEA A3 / B4, FCA 955535-H2, FCA 955535-M2, FCA 955535-N2, MB 229.5, VW 502.00 / 505.00, BMW LL-01, RN0700 / RN0710, Porsche A40

1l Getriebeöl Automatikgetriebeöl und Servolenkungsöl für PKWs und Nutzfahrzeuge. Tutela GI / A ist generell für hydrostatische Systeme aller Art geeignet. (Ausnahme: CVT-Variomatik mit Endlosgliederband). ATF DEXRON II D, IVECO 18 - 1807 CLASSE AG2 CONTRACTUAL TECHNICAL REF. N°I002.B92, FIAT 9.55550 CONTRACTUAL TECHNICAL REF. N°F002.B92, VOITH 55.6335.32 (G607) Performance, ZF TE - ML 04D, ZF TE - ML 14A, MB 236.1 LEVEL, MB 236.5 LEVEL, MAN 339 TYPE Z1 and V1 Performance, MAN 339 TYPE Z2 and V2 Performance

20 Ltr Mineralisches Getriebeöl für mechan. Getriebe / Selbstsperrdifferentiale (LSD) von Pkw / Nutzfahrzeugen. Für Getriebe, Hypiod-Differentiale und Lenkgehäuse, die Schmieröl E.P.-Eigenschaften (Extreme Pressure) verlangen. Besonders bei kalten klimatischen Verhältnissen! IVECO CTR-No.I014.N87, SAE 85W-140, API GL 5, MIL-L-2105 D, ZF-TE-ML 16D / 21A

1l Getriebeöl Umlenkgetriebe für Hinterradantrieb Fiat 9.55550-DA11