Ventildeckeldichtungen günstig online kaufen – Das solltest Du wissen!

Ventildeckeldichtungen: Unser Ersatzteile-Experte klären Dich auf.

Mit dem Folgenden Ratgeber-Service bieten wir Dir eine Zusammenstellung von Antworten auf die häufigsten Fragen, die unsere Kunden zu Ventildeckeldichtungen an uns stellen. Wir möchten so Dich bei Deinem Einkauf in unserem, Onlineshop unterstützen.

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Worin besteht der Unterschied zwischen Original- und Ident-Ersatzteile?

Viele unserer Kunden bemerken als erstes immer den Preisunterschied zwischen Originalteilen und Ident-Ersatzteilen. Worin besteht aber genau der Unterschied zwischen Autoteilen mit der Bezeichnung „Original-“ und „Ident-Ersatzteil“?

Als Ident-Ersatzteil bezeichnet man Autoteile, die sowohl funktions- als auch baugleich zum jeweiligen Original sind. Denn ID-Ersatzteile werden überwiegend nach den gleichen Kriterien und auf denselben Maschinen wie Originalteile hergestellt. Ob Original- oder Ident-Ersatzteil, im Normalfall finden sich keine Qualitätsunterschiede.

Identersatzteile werden weitestgehend von den gleichen Produzenten, die auch die Originalteile produzieren, für die Autoindustrie hergestellt. Diese Kfz-Teile-Produzenten sind überwiegend Lieferanten des entsprechenden Fahrzeugherstellers. Originalteile werden vom Fahrzeughersteller unter dem eigenen Namen z. B. Fiat vertrieben. Ident-Ersatzteile werden vom Hersteller meist selbst, verkauft.

Was ist eine Ventildeckeldichtung?

Eine Ventildeckeldichtung schützt den Motor vor der Verschmutzung mit Öl und liegt in der Nähe vom Zylinderkopf, aber am Zylinderkopfdeckel. Diese fast rechteckige, mit den zum Verschrauben vorgesehenen Löchern ausgestattete Gummidichtung verhindert das Austreten von Öl aus dem Auto und das Eindringen von Öl oder Luft in den Motor. Die genaue Form der Dichtung variiert von Automarke zu Automarke. Beim Auswechseln sollte die neue Dichtung mit einer Dichtmasse zusätzlich abgedichtet werden, um das Verbleiben kleinster Lücken nach dem Verschrauben auszuschließen.

Zu der Dichtung gehört auch die ebenfalls aus Gummi bestehende Abdeckung für die Zündkerzen. Somit gehört die Ventildeckeldichtung zu den wichtigsten Dichtungen, was die Funktion des Motors betrifft. Die mit den Zylindern verbundenen Wellen müssen zwar durch das Öl geschmiert sein, um sich reibungslos und gerade bewegen zu können, jedoch darf das Öl nicht an den Vergaser oder in den Motor gelangen. Eine defekte Dichtung am Ventildeckel kann daher einen kaputten Motor oder Schlimmeres in Folge bedeuten.

Ist die Ventildeckeldichtung das gleiche wie eine Zylinderkopfdichtung?

Nein, die Ventildeckeldichtung liegt, wie erwähnt, zwischen Zylinderkopf und Ventildeckel, während die Zylinderkopfdichtung den Zylinderkopf vom Zylinder abdichtet. Beide dienen jedoch dem gleichen Zweck: zur Verhinderung des Austritts von Öl nach außen und zur Vermeidung des Eindringens von Öl in den Motor. Auch unterscheiden sich beide Dichtungen grundlegend im Aussehen und im Material:

Während die Dichtung für den Ventildeckel aus silikonartigem schwarzen Gummi besteht, ist die Zylinderkopfdichtung ein metallenes Gebilde mit vier Löchern für die Zylinder (beim 4-zylindrigen Verbrennungsmotor). Rein optisch ähnelt die Zylinderkopfdichtung eher einem 4-fachen Hi-Fi-Lautsprecher als einem Dichtungsring. Beide Teile sind für die tadellose Funktion des Motors unerlässlich. Auch in der Größe unterscheiden sich beide Teile: Während die Zylinderkopfdichtung eher kastenförmig ist, besteht die Dichtung für den Ventildeckel aus einer ca. 1 cm starken Gummiumrandung.

Wo sitzt die Ventildeckeldichtung beim Auto?

Die Dichtung befindet sich zwischen dem Zylinderkopf und dem Ventildeckel (Zylinderkopfdeckel) am Motor. Eine Dichtung für den Ventildeckel ist der Abschluss an der Oberseite des Zylinderkopfes im Verbrennungsmotor. Genau genommen hängt der Sitz der Dichtung auch davon ab, wo der Motor im Wagen sitzt - von der Antriebsart des jeweiligen Fahrzeuges.

Wie erkenne ich eine defekte Ventildeckeldichtung?

Liegt ein starker Ölverlust vor und hat sich dadurch die Leistung des Motors verringert, ist u. a. an einen Defekt der Dichtung am Ventildeckel zu denken. Manchmal findet sich auch bei einem Defekt der Ventildeckeldichtung Öl im Fußraum des Wagens. Im Zuge des Verschleißes entstehen mit der Zeit Lücken in der Ventildeckeldichtung. Tropft dadurch das entwichene Öl auf den durch den Verbrennungsprozess aufgeheizten Vergaser, kann im schlimmsten Fall ein Brand entstehen. Besonders im Hochsommer ist Vorsicht geboten. Generell fällt ein Defekt natürlich auch bei einer Wartung auf.

Die Dichtung ist nach einer bestimmten Nutzungsdauer verschlissen und muss erneuert werden. Auch im Winter können Gummidichtungen durch Vereisung oder durch einen mangelnden Betrieb des Motors brüchig werden, da auch die Schmierung durch das Öl wegfällt, wenn der Motor nicht in Betrieb ist. In jedem Fall muss eine defekte Dichtung, auch wenn diese am Ventildeckel sitzt, am besten durch eine Fachkraft in der Werkstatt ausgetauscht werden, welches bei der Wahl eines Produktes von guter Qualität auch langfristig Geld spart.

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