Federbeine für Dein Auto günstig online kaufen – Folgendes solltest Du wissen!

Federbeine und Domlager: Unser Ersatzteile-Fachmann hilft Dir weiter.

Dieser Teil unserer Website hält für Dich eine Zusammenstellung von Fragen zu Federbeinen und dem Domlager, die Kunden an uns stellten sowie dessen Antworten, bereit. Du profitierst so von unserer 30 jährigen Erfahrung aus der Kfz-Teile-Branche.

Im Regelfall liegen Federbeine und Domlager, bei uns, in unserem bis zu 35.000 Original- und Ident-Ersatzteile umfassenden Lager zum Versand, für Dich bereit. Deine Kfz-Teile werden in der Regel innerhalb von 24 Stunden nach Deiner Bestellung Versand. Du kannst jetzt bequem und sicher bei uns online kaufen.

Wie lautet der Unterschied zwischen Original- und Ident-Ersatzteile?

Du hast bestimmt auch schon den Preisunterschied zwischen Originalteilen, und Ident-Ersatzteilen bemerkt? Doch worin besteht dieser genau?

Als Ident-Ersatzteil (im Weiteren als „ID-Ersatzteile“ bezeichnet) werden Autoteile bezeichnet, die funktions- und baugleich zu den jeweiligen Originalen sind. Denn ID-Ersatzteile werden überwiegend nach den gleichen Vorgaben und in denselben Produktionsstätten wie Originalteile produziert. Zwischen Original- und ID-Ersatzteil ist heutzutage weitestgehend kein Qualitätsunterschied zu verzeichnen.

Die Ident-Ersatzteile werden sehr oft von den gleichen Zulieferern, die auch die Originalteile produzieren, für die Autobauer hergestellt. Originalteile werden vom Fahrzeughersteller unter deren Markennamen, wie z. B. Fiat vertrieben. Ident-Ersatzteile werden hingegen vom Kfz-Zulieferer direkt, vertrieben.

Was ist ein Federbein beim Auto?

Es vereint und erfüllt die Funktionen von Schraubenfeder und Stoßdämpfer. Unebenheiten der Fahrbahn erzeugen an den Rädern Vertikalbewegungen, Auf- und Abwärtsbewegungen, bei denen die Räder die Bodenhaftung verlieren. Federbeine, bestehend aus Federn und Dämpfern, gleichen diese Bewegungen der Räder aus durch Ein- und Ausfedern.

Das Federbein beim Auto ist im Unterschied zu Nutzfahrzeugen fast immer als Einzelradaufhängung konzipiert. So beeinflussen sich die Federn nicht gegenseitig beim Ein- und Ausfedern. Bei Mittelklasse- und Kleinwagen kommt meistens das McPherson Federbein zum Einsatz. Denn es ist besonders platzsparend, weil der obere Querlenker ersetzt ist durch ein Schwingungsdämpferrohr.

Wo befindet sich das Federbein beim Auto?

Es befindet sich an der Achse als Einzelradaufhängung. Zur McPherson-Vorderachse beim Fiat Panda gehören zwei radführende Federbeine und ein Querlenker unten.

An dem Schwingungsdämpferrohr vom Federbein sind die Achsschenkel befestigt. Das Stoßdämpferaußenrohr ist mit dem die Radlager tragenden Achszapfen und dem Spurstangenhebel fest verbunden. Diese Einheit schwenkt beim Lenken um die Stoßdämpferkolbenstange. Sie ist mit ihrem oberen Ende in einem Gummilager der Karosse befestigt. Unten stellt ein frei bewegliches Kugelgelenk über einen Querlenker die zweite Verbindung zur Karosse her. Es wird schnell deutlich, dass zu dieser Funktionseinheit etliche Federbeinanbauteile und Stoßdämpferanbauteile zählen. Auch der Federteller ist eines dieser Federbeinanbauteile. Hier werden die Federn eingespannt und gehalten.

Wozu dient das Domlager beim Auto?

Das Domlager wird auch Federbeinlager genannt. Es verbindet Federbein, bzw. Federteller und Karosserie und gewährleistet das Drehen des Federbeins im Federbeindorn sowie seine Winkeländerung zur Karosserie. Teilweise übernimmt das Federbeinlager, ein Autoteil aus Gummi und Metall, auch Funktionen von einem Stoßdämpfer. Das Wälzlager in der Mitte vom Federbeinlager führt das Federbein. So kann es sich beim Lenken gegenüber der Karosserie drehen. Die Federbeinlager der Hinterachse sind meistens ohne Kugellager ausgestattet, da sich die Federbeine hinten nicht drehen müssen.

Wo befindet sich das Domlager beim Auto?

Das Domlager beim Auto befindet sich oberhalb der Feder am Federbein. Es sollte sich von selbst verstehen, dass Ersatzteile der Lenkung und des Fahrwerks nach einem Unfall oder sonstiger Beschädigung ausgetauscht und nicht repariert werden sollten. Federbeinanbauteile, Stoßdämpferanbauteile und Stoßdämpfer sind typische Verschleißteile. Du kannst sie online bestellen und günstig selbst wechseln. Bedenke dabei bitte beim Wechsel dieser sicherheitsrelevanten Ersatzteile: Man muss nicht alles wissen und können, aber wissen, wer es kann und weiß. Stoßdämpfer, Federbeine, Domlager und Federteller sind immer paarweise zu wechseln. Sonst montierst Du ein gefährliches Ungleichgewicht in das Fahrwerk. Es wirkt sich äußerst negativ auf das Fahrverhalten aus.

Die Federbeine vorne ausbauen!

Grundlegende Arbeitsschritte, veranschaulicht am Fiat Panda:

• Fahrzeug an der jeweiligen Seite aufbocken, Rad abmontieren
• Sofern Bremsbelagverschleißanzeige vorhanden, Stecker ziehen
• Von den Koppelstangen Sechskantmuttern entfernen
• Klammern der Bremsschlauchhalterungen herausnehmen, Bremsschlauch vorsichtig und ohne Knick aushängen
• Schrauben der Verbindung Federbein-Radlagergehäuse lösen
• Federbein vom Achsschenkel trennen
• Sechskantmutter der oberen Dämpferbefestigung abschrauben

Die Federn und Stoßdämpfer hinten ausbauen!

Für den Ausbau musst Du den Pkw auf beiden Seiten gleichmäßig aufbocken. Baust Du auch die Federn aus, benötigst Du eine Ablage für die Achse. Ausbau Stoßdämpfer, Stoßdämpferanbauteile:

• Befestigungsschrauben am Stoßdämpfer lösen
• Hinterachse absenken
• Stoßdämpfer nach unten wegziehen

Ebenso verlaufen die Arbeitsschritte für den Ausbau der Feder.

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